第703章 租妻

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    从孟拱到东吁国都阿瓦城并不近，就算是走几乎笔直的大金沙江也足有千里之遥。这道江道也是极为奇特，有数百里之长的一段几乎就是完全笔直朝南的，完全没有江河本来弯弯曲曲的那种本来样子。

    在旱季，乘船在这河道笔直而江面又宽阔水流平缓的大金沙江上顺流而下，一天能跑上两三百里，如果有风，甚至能够三天就到达阿瓦。

    不过水师得配和陆上步骑炮兵一起行动。

    水师只需要三天就能抵达阿瓦，但几万陆军却得需要至少半个月的时间走完这一千里。毕竟从孟拱到阿瓦虽是一马平川，可千里之路上还有东吁的军队防守。半个月时间推进一千里，还得是十分顺利，不被东吁军沿路堡垒阻滞。

    好在此时可以江中行船，大部份物资粮草以及更沉重的火炮等，都可以利用船只运送，陆军能轻松省力许多，只需要轻装前进，带上少量轻型骑炮、野炮就可以了。

    为了能够赶在新年前攻入阿瓦，南征军这次准备了许多船只，也征召了许多民夫。

    南征军倾巢出动，分别从北路的孟拱以及南路的木邦两路出兵，两边都是水陆并进。除留下一万兵马守家外，北路出动四万大军，南路出动一万为奇兵。另外还从云南、大理、老挝三省征召了多达五万人的预备役和民兵，此外还征召了多达五万余人的民夫队伍。

    憋了一年的郑芝龙和南征军将领们，准备雷霆一击，乘着眼下凉爽的天气，以及使得的河道，加之积攒许久的粮草弹药，在增援的兵马和火炮到位的情况下，一定要狠狠的给那些南蛮子们一个厉害瞧瞧。

    这么多的部队、物资、民夫、火炮等。也多亏了黔滇马路贯通，多亏如今这是凉季好时节，也多亏有一个极好的河道水利可用，要不然。要是还是在云贵高原山区丛林里面，这么大的队伍这么多的物资，千里远征，不用打，自己就得崩溃掉。

    南征军一年来倾力打造了上千条船。此外还有许多临时赶制的木排，外加上大量的滇马，南征军后勤军官们也是绞尽了脑汁了。

    若不是为了保障陆路的畅通与控制权，其实军官们更建议直接在旱季时发兵水路进军，千船齐下，万排横江，顺流而下直接杀到阿瓦城去。

    不过郑芝龙没有采纳这种战术，阿瓦城毕竟距离汉军实际控制线太远，如果不能打通一条陆路线，那么还是很冒险的。万一出了点什么意外。阿瓦城久攻不下，而后路补给线又被掐断，那就非常危险了。

    还是一路打过去，杀出一条血路来，然后沿途修建堡垒，驻留兵马，同时从后方一站站的接力运送物资过来最稳妥。

    那些临时制造的船，都是些不大的小船，百吨排水量的都很少，许多都是些平底船。尤其是这些船因为赶工的原因。木材是就地砍伐，也没有经过很好的阴干等工序，这使得这些船其实寿命很短，估计也就用个半年一年的。

    当然。更多的还是些木排、竹排。这种成本更加便宜，完全是就地取材，随用随造。

    郑芝龙突然改变出兵日期，把出兵时间提前了二十天，于是本来还显得很轻松的孟拱要塞，立即就忙碌了起来。

    各部将士们的休假全部取消。全军进入战备状态，收拾行装，打好背包，武器不离身，每个步兵还分发了五十发弹药，两个手雷。

    连负责运输物资的民夫们，都还人人分发了一杆长矛。

    大部份的粮草和火炮等都会用船运输，但考虑到作战的需求，随步兵陆路行动的火炮依然数量不小，加之弹药粮草等物资，在很糟糕的陆路条件下，运输压力还是很大。

    大多数的物资，还得用马运，用那种云贵地区独特的矮小滇马运输，这里很多地方都无法通过马车，只能靠人挑马驮。这种比驴子大不了多少，甚至还没有一些大骡子大的滇马，却是行走这种道路的极好牲畜。

    王力和他的两匹滇马就也在这次运输队伍中，他老家腾冲，过去就是马帮的赶马工。去年朝廷修黔滇马路，王力借钱买了六匹马，然后带着自己的两个弟弟一起赶马。他和乡里同样买了马的一些赶马工一起，合伙成立了一支马帮。

    这支马帮就是以马入股，他们的马帮有两百多匹马，一百多个股东。多的有三四匹马，少的只有一匹马。大家合伙，赶马接生意。因为修路，对马帮需求很大，他们那支马帮倒是也年头忙到年尾，辛苦是辛苦，钱也确实没少挣。

    路修好后，官上又找到他们，说是缅甸要打仗，需要马帮运输物资。但并不是强制征召，而是雇佣，随大家自愿接受与否，不过开出的价码还是不错的，最终马帮觉得来跑这一趟。

    王力没让自己的两个弟弟来，他叫他们回了家，他自己一人赶了两匹马过来。他们那支马帮来了有三十多个，有一百匹马加入运输队伍。王力以前还给别人做赶马工的时候，是来过缅甸的，那时他们是贩茶叶和盐巴过来，大家习惯把来缅甸称为走夷方。

    从腾冲老家到孟拱有四百里地，这在以前是需要走很长时间的，但这次他们过来，走的是新修好的黔滇北路，直接能到大金沙江北岸。

    一路上，不需要再走羊肠古道，不用淌水过河，甚至都不用露天过夜。

    宽阔的黔滇路十分平坦，那些湍急的河流上也都搭起了铁索桥，上面铺着木板，走在上面如走平地。

    再陡峭的山，现在也在盘山路下变的很是平缓了。

    尤其是每隔一段路，总会有一个小堡，里面有客栈、货栈、饭店、茶铺、厕所、牲口棚还有邮铺。

    不用辛苦赶一天路，然后在荒山野岭扎营。砍树生火。愿意花钱的，可以直接在饭店里吃，不舍得的，可以只租他们的通铺。然后自己做饭，或者拿粮食干菜什么的给厨房加工下，给点加工钱就好。

    吃顿热饭菜，泡个热水脚，美美的在干燥的床上睡一觉。这对于常跑马帮赶马人来说，简直是幸福无比的事情。

    以往可能得走上半个多半的路程，这次他们马帮三十人从腾赶着一百匹马运着满驮的物资过来，结果人轻松马也轻松，一路上没损失一匹马，只花了十天时间就到了孟拱。

    但过了大金沙江后，上面告诉他们，接下来的路不会那么轻松，虽然不会再有那么多的高山深谷，但也没有了向样的道路。当然，沿途也不会再有各个兵站堡垒。

    王力他们马队分到的运输任务是帮忙运送粮食，这算是比较轻松的运输任务，也是常运的物资，粮食麻包对马的损失也更小，不像有时运一些不好驮的商品，走那些极差的路时，货物经常会把马的皮都刮蹭掉大片。

    其实到了这边之后，最好的运输工具已经不再是矮小的滇马，而是大象。东吁人也相当习惯驯养大象做帮手。比如载人、运货，甚至是作战。一头成年大象，能够运输的货物是滇马无法比拟的。

    滇马更适合的还是那种翻山越岭的险恶路况，但南征军中只有百来头大象。

    赶大象的也是些孟拱本地土著。这些人原来也是臣服于大明的土司部落，但后来东吁入侵，他们被击败后归顺了东吁。现在大汉重返中南，不少土人又选择了归顺中原。

    虽然只是隔着... -->>
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