第14章

眼迷离，用力地摇着手，表示不同意于东的说法。杨斌也说不清自己到底是怎么想的他感觉自己已经喝多了。

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    忙着过春节的还有吴彩霞，她在凌水南站以货运为主，春运的客流高峰对于凌水南站来说，受到的冲击并不大，工作相对轻松许多，她算是过了一个很轻闲的年。可她的丈夫钱主任，却不轻松，作为市政府办公室的主任，过年的时候特别的忙，很多领导要节日值班，还有的要下到基层去拜年，包括领导家属的出行、接站，都要他这个主任安排，所以钱主任是过了一个比任何人都繁忙的年。

    晚上回到家里，钱主任累得像要散了架一样，可是他的头脑里还是在满负荷地运转着。他问吴彩霞凌水南站可以不可以异地发售凌水车站的票，要是有的话想要几张到广州的，因为书记的亲戚要出门。

    得到的回答是否定的，现在车票都在陈英手里，只有她能批得出来。

    钱主任凑过来说：“你再想想办法弄出几张卧铺来，书记的亲戚要回广州，我不能让人家站着回去吧，都是上了年纪的，最好都要下铺。”

    “什么！要卧铺！居然还要几张！”吴彩霞瞪圆了眼睛：“我说老钱，到广州的硬座都买不着居然还要卧铺，卧铺平时都买不着的，你还挑肥减瘦的要下铺呢，你开什么国际玩笑。”

    “那怎么办呀。”钱主任一脸无奈地看着吴彩霞。

    “这样吧，你以市政府的名义跟我们车务段联系一下，她陈英手里有票，我想段里批的话她也不敢不给。”

    “那也只能这样了。”钱主任也没有其他的办法。

    第二天，谭连民刚上班就接到了钱主任打来的电话，说政府有领导要出差，要五张到广州的下铺，谭连民一边答应着，一边在心里清楚，什么的领导大过年还出差呀，根本就是家属要走。他不能不给，于是打电话给陈英说了要票的事。

    陈英听谭连民说完，问道：“要几张？”

    “要五张到广州的下铺，你想办法解决一下。”

    “不会吧！一下子要这么多，还都清一色下铺！”陈英在电话那边叫了起来，她一叫把谭连民吓了一跳，慌忙拿开电话，拍了拍耳朵，才又重新听电话。

    他像是在求陈英，又像是在自言自语：“小陈呀，要是有的话就给了吧。”

    “段长，这票我不能批，我的票额有限，如果这期间办事处的哪个领导再找我要票，我拿什么给人家呀，我没办法交待呀。”陈英的语调恢复了平静。

    “哦，这样呀，那我再想想办法吧。”谭连民使不上劲，只好挂了电话。他找杨启才商量，怎么答复钱主任。杨启才也深知这事难办，他说：“这样吧，我给小陈再打个电话，看看有没有回旋的余地。”

    电话刚接通，杨启才说明谭连民要票情况后，说：“你看能不能匀出几张呀。”

    “杨书记，我不是不帮这个忙，我手里的确有票，可是我想现在票这么紧张，市政府那头说出差，这不是骗人吗，谁大过年的出差呀。这好钢得用在刀刃上，不能给他们这帮人当人情使。”陈英很倔强。

    “小陈呀，你的想法我可以理解。你现在已经是一站之长了，你需要处理各种各样的关系，你不能用你的想法去处理复杂的社会关系，尤其这涉及到铁路跟地方的关系，不能不办，你看看能不能变通一下，给批五张票出来？”

    电话那头沉默了几秒，陈英在思考，“好吧，杨书记，你看这样行不行，让办事处的值班室给批点票额，这样路局要是追究下来的话我也有个交待。”

    “嗯，好吧这个主意不错，我现在就去黄主任那里批票。”杨启才挂了电话去黄主任那里要了票额，又从陈英那里顺利地拿到车票，算是跟市政府交了差。

    春运圆满地结束了，车务段上上下下全都松了一口气。返程客流虽然仍就高居不下，可是毕竟没有发生什么问题。春运期间路局各种检查组明察暗访，从反馈回来的的信息来看，路局对凌水车务段的工作很满意。

    路局在春运结束后，按照惯例召开全局电话会议，对春运期间的工作进行总结。王志康在会议上做了重要讲话，他肯定了春运的成绩。在春运的40天里，北方铁路局的客流量达到了历史高峰，却没有出现任何事故，无一起路风事件，客货运收入及各项工作还都有了非常显著的提高，撤分局并站段的试点工作得到了充分的验证，铁路的跨越式发展与改革出现了曙光。

    王志康在讲话中专门谈到了凌水站，在凌水车务段领导下的凌水车站，开始了一个新的起点，凌水车站的工作经验将向全局各站推广。

    王志康说：“凌水车站为了打造品牌名站，重要的经验就是人性化管理，亲情化服务。为打造品牌站就应该独出新招，一枝独秀，凌水站的礼仪服务已经成为凌水这座城市的一道风景。其实这样一个全新的礼仪队只是服务的招牌，会加深旅客对凌水车站的印象，这也成为了争取客源一个代名词，我们有了旅客，自然就会增加收入，由此带动相应的服务硬件，凌水车站的候车大厅马上就要交付使用了，到那时，全新的现代化的凌水站将以崭新的面貌，呈现在旅客面前。”

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    春运后，王局长去北京参加全国铁路会议返程途中，特意在凌水站下了车。

    他先是赶到了凌水市政府，与凌水办事处黄士炜及谭连民杨启才一道去拜访魏市长，亲自向他解释铁路提速及改革的作法，真正得到了凌水市领导的谅解。

    王志康主要说的都是大实话，他说：“如果铁路每个车站的扒拆都征求各地方政府同意的话，说起来，哪个车站还没有传统和历史，而且哪一个车站又不都与经济利益挂勾，哪个车站不是影响着那个地区的经济发展，要是每个车站都等着人家认可的话，我想哪个车站也都扒不成了。我们这是快刀斩乱麻，过后，我再去各地政府负荆请罪，去赔礼去道歉，愿打愿罚，我只能一个人扛着。”

    魏市长听了王志康的诉苦，也很感动。他还对王志康在这么困难的条件下，照顾他所在的家乡，为那个车站停车一分钟表示感谢。王志康怎么也想不起来，有停车一分钟的这个车站，后来听到杨启才的解释才搞明白，就是杨启才跟他汇报过的那个乘降所。

    魏市长说：“市政府与铁路共同投资修建新的候车大厅，对沿海城市经济圈起到促进作用，能够让海风吹进凌水城来，打造滨海新凌水形象，铁路为凌水市做出了贡献，凌水站更是功不可没，他们对凌水市的经济发展至关重要。虽然改革开放这么多年了，可是我们凌水市的发展跟南方的城市相对来说，要滞后很多。如今国家要发展东北老工业基地，政策上向我们倾斜，凌水车站是我们凌水市的窗口，是我们凌水市的脸面，我们要把这个窗口擦亮，要把这个脸面打扮漂亮。对于铁路的建设，我们市政府大力支持，用钱我们给钱，要政策我们给政策。”

    王志康兴奋地说：“首先我代表北方铁路局感谢凌水市政府对我们铁路发展的支持。铁路作为国民经济的大动脉，促进国民经济的发展是我们肩负的历史使命，我们铁路一定要与时俱进，充分发挥优势，为地方的经济建设出一份力。”

    王志康从市政府出来，让黄士炜通知凌水地区各站段的主要领导赶到凌水车站，准备临时开一个现场交流会。等各段领导到齐后，王志康先讲了他召集现场会的意图，说：“今天我先把凌水地区的领导召集到这里来，就是希望大家跟我一起，听一听陈英的汇报，也好为他们经验的推广把把关。”

    陈英腼腆看了谭连民一眼，说：“其实，这与车务段领导、也是凌水车站上一任领导的工作努力分不开的，没有他们的支持帮助，凌水就不会有今天。”

    杨启才插话说：“陈英，王局长不想听那些套话，你就实话实说吧。”

    听到杨启才鼓励的话语，陈英脸上现出了易乎寻常的庄重，说：“那我就说一说，凌水车站为了打造凌水车站的品牌名站，需要的是人性化管理，亲情化服务。为打造品牌站就应该独出新招，一枝独秀，服务特色带动的服务硬件。大家看到凌水站的礼仪服务已经成为这座城市的一道风景。有很多城市旅客就是为了见识凌水站的特色服务，乘座长途公共汽车来到凌水，从凌水站转车去目的地。”

    “你说的服务特色带动的服务硬件都是哪些？”王志康发问。

    “我们从理念上入手，建设形象工程，树立诚信服务，制定了‘双十’方针。”

    “什么‘双十’方针？”王志康回头对谭连民说：“这一看就是你的徒弟，我第一次来到凌水站，你就给我汇报说建线体会和作法用二十七个字就能体现出来，这个陈英又给我来了个‘双十’，我倒是要听听这个小陈英搞出个什么名堂。”

    “我说的‘双十’，是在服务中我们要求做到十个一，即一条龙服务，售票一米线缓冲，一小时迎宾岗，一点通问询，投诉一定有回音，一次免费寄存，母婴候车一体化，一次救助基金，售票行包一起办理，货运一口成，我说的一口即是窗口。在行为管理上我们坚持十化标准，即安全管理可控化，设备设施现代化，客货服务品牌化，行为规范日常化，车站秩序有序化，卫生环境明亮化，商场管理规范化，客货营销信息化，队伍建设专业化，企业管理标准化。”

    陈英接着又详细地介绍了具体的实施步骤及过程，在她汇报结束后，王志康率先鼓掌，在一片掌声中，陈英站起来向大家敬了一个礼。

    王志康在掌声中发言：“陈英用形象生动的语言，给我们上了一堂课。有人散布说凌水车站这种搞法是走形式，是整景。我说这个形式走得好，这个景整得妙，这个形式这个景正是我们铁路跨越式发展所需要的。有人怀疑我们对分局撤消、站段合并这种改革试点能否进行下去。我们应该从改革试点后的结果来认识，答案是肯定的，经过改革后的春运就说明了问题，无论是铁路局，还是凌水车务段，这一段的改革成果是社会各界有目共睹的，这一年，是运输任务最繁重的一年，是运输秩序最好的一年，是社会形象最佳的一年，是客货运收入最高的一年。”

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    王志康随后向与会人员传达了他这次去铁道部开会的会议精神。王志康兴奋地憧憬着铁路的未来，说：“《中长期铁路网规划》是由铁道部制定、2004年1月7日由国务院批准通过的规划方案。其中明确了至2020年中国铁路网中长期建设的目标和任务。根据这一规划，要建设八条时速在200公里以上的客运专线，我国将续转和新安排铁路建设项目达200多个，共建设新线将达近2万公里。我国将新开客运专线项目28个，共计9800公里，时速在300公里以上的有5457公里。其中，石太、武广、郑西、京津城际、广深港、广珠城际等客运专线将陆续开工；京石客运专线、津秦城际客运专线、京沪高速铁路已获批准立项，目前正在抓紧进行开工前的准备工作。从现在开始到2020年，我国铁路建设总投资额将达到2万多亿元，这期间是大规模铁路建设最关键的阶段，建设规模之大、建设标准之高、投资数量之多都是前所未有的。”

    王志康看到了在座的所有人喜悦之情溢于言表，他停了下来，然后调整了情绪，说：“其实，现有的交通格局不合理是目前铁路困境的另一重要原因，中国铁路的货运有95uff05是国家重点物资的运输，如煤炭、粮食、石油、化工产品、棉花等，这些都是低运价的，有的还要免收建设基金。此外，铁路还承担了大量公益性运输任务，现在东北的大批粮食积压，急待北粮南运，铁道部领导指示我们，要集中粮食运输，打好运粮的攻坚战。”

    谭连民与杨启才的目光不约而同地碰撞在了一起，他们知道这将是他们的一场苦战，因为凌水车务段管内的中间站都处在重点的产粮区上，肩负着北方铁路局大部分的运粮任务，两人深有感触地点了点头，加强彼此间的信心。

    “会议期间，铁道部领导对北方铁路局的改革试点进行了肯定，并且要求北方铁路局在铁道部领导的运粮大会战中发挥作用，说这是对铁路局车务段在改革试点后的运输运营能力的大检验。”王志康严肃地说：“所以这次运粮会战，在认识上，要上升到讲政治的高度，主要领导一定要亲自坐阵指挥。铁路局制定了《关于粮食运输工作的十条禁令》，在这次运粮会战中出现的违法违纪现象，一经查实，定要严惩不贷。”

    凌水车站整体工程也在人们的期盼中提前完工，验收合格，接下来就该内部设施的建设了。为此，杨启才与杨斌相互祝贺，并订了一桌酒席。酒店里，于东常宝学等人坐在桌边谈笑风生，大家等着段长谭连民。过了一会儿，谭连民与陈英一同走了进来，这让杨斌很是意外，他的醋意又情不自禁地涌了上来。

    席间，谭连民、陈英和杨斌三个人都不自然，在这样的场合下，却是分外的尴尬。谭连民为了打破僵局，首先举杯说道：“杨斌，凌水车站新候车室能够按时交工，你功不可没，我代表凌水务段的全体干部职工对你们表示感谢。”

    杨斌不好意思地笑笑，说：“这是我们应该做的，我们吃的就是这碗饭，按时交工履行合同是我们的义务，谭段长用不着把我们说得那么高尚。”

    杨启才也举起酒杯，说：“凌水车站新站区建设完成，这标志着我们凌水车务段和凌水车站在硬件设施建设上已经完成了，下一步就是内部环境的建设，再一步到了候车大厅的全面开放和使用，那就需要提高服务质量。我提议，大家为了咱们车务段的发展，为了铁路的发展干了这杯酒。”

    杨启才说完话，喝了手中的酒，大家也都跟着一饮而尽。

    杨启才喝了酒后，痛苦地呻吟起来。大家都很紧张，急忙站起来看杨启才，杨启才摆着手说：“不要紧，老毛病了，可能是刚才这杯酒喝得有点急。”

    大家听他这样说，以为胃疼只是小毛病。在车站工作的，吃饭不应时，没有几个没有胃病的，所以大家也都没当回事，继续推杯换盏。

    酒喝到一定的程度，桌上的气氛也就活跃了很多，都三个一群两个一伙的谈开了，人们的脸上都洋溢着喜悦的神情。

    谭连民凑到杨斌跟前，拉着杨斌的手，说：“老弟呀，为了车站的施工，你的确挺不容易的，现在交工了，你的工作结束了。下一项工作就是家里的事儿了，陈英是个好同志，你应该比任何人都清楚。你们两个都不错，一定要好好珍惜。”

    杨斌知道谭连民话中有话，想检讨自己的行为，说：“谭段长，说实话吧，我那阵子也是工作压力特别大，一时糊涂，才不分清红皂白地跟陈英闹，其实过后我特别后悔，居然不相信自己的老婆信外边的人。”

    谭连民听出杨斌在认错，很高兴，说：“老弟，有陈英这样的老婆你应该高兴才对。陈英是我们的部下，从凌水车站一直到车务段，她对我们的工作帮助很大，你说这样的年轻同志，我们为什么不给她机会？”

    杨斌点头称是。

    “都说大丈夫修身齐家治国平天下，如果连个家都治理不好，怎么干事业呀。你说是不是这个道理？”谭连民做起杨斌工作也是一套一套的。

    杨斌双手捧起酒杯，举到谭连民的跟前，“谭段长，这杯酒我敬你。第一是感谢你对我和陈英的关心，第二是我给你赔礼道歉，我不应该有那种歪想法。第三是我向你表个态，我一定跟陈英合好，你放心吧。”

    谭连民也高兴地举起酒杯，说：“一家人就不说两家话，你的第一第二免了吧，把第三可要记住了啊。”