第六百六十四章 飞船才是主体业务

下，我们需要制定其他的发射计划，尤其是环绕地球的轨道，必须要有至少三座以上的航道卫星。”

    梁丽华说出了自己的建议，参与会议的其他人也开始讨论起来。

    赵奕没有针对性的发言，公司类似的战略问题，都是大家一起进行讨论的，除非是有新的科技出现，他才会去主动做决策。

    显然。

    制定航道卫星的发射计划，目的是着眼未来，等于是先一步垄断了地球向外的航道。

    如果太空中挂着三座高功率的z波卫星，并且都属于奕星公司所有，显然国家层面或者其他国内机构，就不可能再发射新的卫星。

    其他机构想要使用，也只能选择奕星公司的卫星。

    这等于是垄断。

    不过针对自己所研究的最新科技，垄断一段时间也没什么，根本不需要放在心上。

    另外，卫星的归属权是属于国家的，奕星公司也同样是国-有公司，一定程度上，等同于是为了国家创造利益，并带动经济发展。

    在未来的太空领域竞争中，奕星公司掌握了主动权，而航道其实是一个新的市场。

    想要理解航道的利益点，其实也是非常容易的，太空航道也等于是路，奕星公司修好了路，其他车辆使用肯定是要收费的。

    如果修好的路，就只有奕星公司的车辆进出，那么路就等于是直接亏损，有其他车辆进出，才能够创造出经济利益。

    在做了未来战略的讨论以后，赵奕提出了自己的想法，“这次火星探索任务结束以后，我们在太空探索领域还要继续前进，方向，大家也知道，我们肯定会走的更远。”

    “下一步是哪里呢？我认为应该着眼于更广阔的宇宙了。”

    其他人都正襟危坐，他们知道重头戏来了。

    “以现有的z波技术来说，我们还无法做到太远距离的安全检测，而宇宙星系的距离是以光年来计算的。”

    “我们暂时不需要把宇航员送到其他星系，但我们拥有的技术，可以把探测器送到其他星系，哪怕是中途出现了危险也没关系。”

    “这肯定是个庞大的工程，首先要解决的就是太空航道卫星的功率问题，我做过粗略的计算，如果想要把探测器送到邻近的星系，最少需要把卫星的功率提升三十倍或三十倍以上。”

    “显然，环地球轨道是不具备这个条件的。”

    赵奕说完沉了一下。

    旁边研发部经理张凯顿时反应过来，“您是说——”他指了一下天上，惊讶道，“月球！”

    “没错！”

    赵奕送出了个‘孺子可教’的眼神，笑道，“我认为在月球上见到基地是很不错的选择，唯一担心的是投入资金问题。”

    这个庞大的工程，需要耗费很多的资金，保守估计也要超过上千亿，但相比在月球建造基地来说，上千亿似乎也不算什么了。

    奕星无限动力公司未来一年的盈利，最低预计也会超过一千个亿，而建造月球基地也只是个计划，真正去建造基地前，肯定需要很长一段时间，来攻克各种技术难题。

    目前的难点还是奕星科技没有利益点。

    奕星无限动力公司也属于‘奕星集团’，是奕星科技分出去的公司，但奕星科技做航天研发，肯定也是需要有收益的，而不是一直源源不断的大手笔投入。

    会议马上开始讨论建造月球基地所需要的技术。

    首先就是运输，肯定要研发大型的运输飞船。

    另外就是基地所需的‘大型太空罩’，太空罩需要具有抵御宇宙辐射、高强度紫外线等功能，材料成本还不能过高。

    同时，还需要很多其他的技术，而其他的技术，相比起来就不那么重要，公司可以从其他公司，或者航天局、实验室等机构购买。

    会议上也有人提出，月球基地应该和航天局一起建造。

    这是当然了。

    赵奕早已经定好了计划，直接把想法和高层领导说了，月球基地不是奕星公司做，而是公司和航天局合作去做，有一部分投入就是国家的。

    公司需要的是利益，是月球基地建造好以后，找出的‘可能利益增长点’，也就是说，基地建造好以后，以基地为主体所创造的利润，大部分都归属奕星公司。

    当说起利润的时候，焦点又回到了奕星科技的经营问题，正常的公司都不可能一直不断的投入，而没有任何的利润增长点。

    奕星无限动力公司是售卖汽车，最开始的技术和奕星科技直接相关，但奕星科技后续的太空探索计划，和无限动力汽车就没有任何关系了，唯一相关的是传输太阳能技术，而后者未来可能会被独立出去。

    这就让奕星科技失去了利润点。

    高层准备开放太空航路，确实是个带来利润的点，但哪怕是开放了太空航路，依旧很难打来多少利润，几亿、十几亿的利润，对于奕星科技的投入来说，可以说是杯水车薪。

    会议马上讨论起来。

    很快。

    众人找出了几个研发点，可以帮助奕星科技实现利润。

    一个是建造‘维修船’。

    现在奕星公司有实力建造反重力飞船，并且能够直接升入太空，可以用于修理包括空间站、卫星等设施。

    这是个很好的利润点。

    航天局也同样有技术实力，可以制造相应的飞船，但航天局不会在这方面投入研发，他们有更多的工作要做，而除了奕星科技外，国际也没有其他航天企业、机构能做到这一点。

    二则是建造载人观光船，可以一直作为奕星科技的利润点。

    第三是肯定的利润点，奕星科技即将参与到宇宙飞船项目中，获得小型飞船的订单，订单的金额最低超过八百亿人民币。

    这笔订单是早就计划好的，奕星公司建立初期，就已经谈好了，就像是军-火商售卖飞机、坦克一样，奕星科技作为的主业务是研发太空飞船，自然会对外售卖飞船。

    不仅仅是参与宇宙飞船项目，未来肯定也会对国际售卖功能性的飞船，比如观光船、运载船，包括维修船，都是可以售卖的。

    只要不牵扯到核心的z波技术，只和反重力技术有关的飞船，都是可以对外售卖的，因为国外的机构同样拥有反重力技术，只不过相关的技术水平，和国内远远无法相比罢了。