第三十一章 铁路

过美国春田1903。

    “这是德国最新式的步枪，马大人没听说过也是应该的。这么先进的步枪肯定要比鄂厂步枪强的多”。

    陈宦看着马元亮有些尴尬的表现更是分外得意了。

    当马元亮放下电报，对陈宦讥讽也没有反驳，因为他知道了这个1903的来历。

    “大人，这1903年步枪，是德国委员会88步枪的改型，也就是说和鄂厂步枪没什么差别，根本就不是毛瑟步枪。只是把口径改为六米厘五罢了。用的还是圆弹，这性能方面可能还不如鄂厂步枪”。

    看着陈宦吃惊的样子，马元亮很是欣赏的对他微笑了一下。

    “哦！你能确定，如和你的推测一样。这个采购之事必须变更”

    “大人！世大人那里如果有需要我还是能够帮忙的，我的好友霍夫曼应该能帮助到他，即使采购不到最新式的98毛瑟枪，但是毛瑟枪94等枪形还是有六米厘五口径步枪的，这些都是出口枪形，只要大人舍得花费必能采购成功”。

    “哦！那你尽快给你的那个洋行朋友发报，叫他尽力促成此事”

    锡良也没客气，直接就接受马元亮的示好。这件事情上也叫锡良对马元亮的感官产生了变化。

    而马元亮为了对付陈宦也开始了搜集他与民党的证据，因为前世他记得陈宦虽然受到袁世凯的赏识，但是跟民党肯定不清不楚的，为获取编练新军大全，不得不做出点小人的手段。

    “伏波成渝路勘测结果已经出来了，经重庆、永川、内江、资阳到成都全长全长504公里。共有车站64个，采用三六轨距，32公斤每米的钢轨。预计造价510万两，现在只等德国的机车运到就能开始施工建设”。

    马元起兴冲冲的走进马元亮的办公室，马元亮现在也没什么好办法，只能任人唯亲。除了北边的詹天佑，别人来做这个经理和总工程师他也不放心，只能赶鸭子上架，叫马元起做总经理，而聘请的还是德国铁路工程师。

    “目前宜渝航运公司怎么样了，这机车能运进来吗？咱么的钢厂什么时候能出钢？”

    马元亮并没有马元起那么兴奋，来到这个世界他才知道是多么落后。宜昌至重庆的船运几乎就是冒生命风险在运行。而且大的设备根本运不进来。由于贷款充裕，这宜渝航运公司是他一切计划的关键。

    “还可以，用德国贷款买的德国蒸汽机等搅滩机械已经到货，航路已经勘测完毕，就等待梳理了，沿途设置20处搅滩站。幸亏咱们修的是窄轨铁路，要不这机车还真运不进来，机车就重30公吨，如果换做标准机车最少也要70多公吨.所以咱们不必等待宜渝段的勘测结果，马上就能开始修筑成渝路，明年咱么的钢厂可以出钢轨，这是霍夫曼保证的，要不咱么通过他洋行进口钢轨的生意完全也能交给汉阳铁厂来做，毕竟32公斤的钢轨汉阳铁厂也能轧制”。

    看着侃侃而谈的马元起，马元亮无声的笑了，看来不管是历史的名人也好还是默默无闻之辈都是可以转变的。

    而英国人并没有就此罢手，不断的威胁总督锡良，叫他收回川汉铁路改为官办并且向英国贷款修路。锡良哪敢答应，一是自己并非没有上过折子结果被庆亲王挡下了，而且要借贷英款修路，万一引起民变，对自己仕途也是一个影响。毕竟现在马元亮办的铁路是商办，出了什么问题也与自己无关。

    随后锡良法、英、德、美各国使臣“均以借款造路为请”。锡良面临着列强争夺川路的漩涡，而英国人更是提出了修建川滇铁路的计划，这是一个收益更为丰厚的计划，根据中英签订的《续议缅甸条约附款》，如果中国修建了川滇铁路，英国人就可以明目张胆的把铁路从缅甸修到昆明。由于1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》所以英国人对川滇铁路表现的更为急切，猎取滇西丰富的矿产是其中一项，如果西南铁路能全部贯通凭借英国在长江流域与四川的优势，可以更好的掌控西南地区，这对于英国猎取中国西藏的利益极有帮助。

    锡良害怕“因此稍起争端，转多饶舌”，所以提出“非速筹自办铁路不可”的主张。这个奏折经外务部复议，同意按照铁路章程，招商办理。

    但是云贵总督丁振铎并不想配合锡良修铁路的计划，而是百般推脱，锡良认为丁振铎的不配合就是把自己往死里逼，所以开始发动自己在京城的关系。如果英国人取得路权自己估计官也就当到头了，锡良认为川滇这个地方的“民情骚动，士习浮嚣”，义和团运动刚刚过去，“伏莽滋多，动辄借端思逞”，使他深怀戒心，如果路权让外人抢去，可能激起人民反对，导致外事争端。因此他加速筹议自办铁路公司。1904年，京都大臣攻击丁振铎”怠于新政”，丁振铎以”才不胜任”为由请求引退。光绪帝召他入京，任命为理资政院事。

    锡良在1904年10月依照商部《章程》集股设立川滇铁路公司，委任布政使冯煦为督办。公司一切事情皆秉承川督命令办理。

    后世历史到这里开始有了改变，但是顽固的回到了原点。</dd>